Сенсация в УЗГА: неизвестный инженер возглавил конструкторов «Байкала»!

Уральский завод гражданской авиации объявил о назначении Александра Силина новым главным конструктором лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 «Байкал». Это первое кадровое решение 2026 года в рамках проекта, запущенного в 2019 году, и демонстрирует стремление предприятия преодолеть многолетние задержки. До этого главный конструктор Вадим Демин курировал «Байкал» с момента старта, но из-за постоянных переносов сроков реализация не укладывалась в график. Назначение Силина, о котором почти нет публичных данных, связывают с усилением контроля со стороны Минпромторга и Минфина, а также с обещаниями врио губернатора Свердловской области уложиться в дедлайн к концу 2026 года. Новый руководитель получит ключевую роль в интеграции отечественных систем управления и импортозамещении компонентов, что позволит перейти от опытных образцов к серийному производству.

Смена конструктора: причины и ожидания

• Задержки в тестовых полётах прототипов (первые три самолёта построены в марте 2025).
• Критика сроков со стороны федеральных ведомств и вице-премьера Ю. Трутнева.
• Давление регуляторов на импортозамещение двигателя.
• Обещание поставок в 2025 году, сдвинутое на 2026.

Перевод управления проектом на нового специалиста призван ускорить принятие решений и снизить административные риски.

Текущий статус проекта «Байкал»

По состоянию на август 2026 года УЗГА завершил монтаж второго опытного образца и проводит программу ресурсных испытаний двигателя большой тяги. В ходе визита главы Росавиации Д. Ядрова в мае 2026 года были продемонстрированы боксы моторно-испытательной станции и ход сборки силового агрегата. Ранее, в июне, завод посетил тележурналист В. Соловьёв и ознакомился с полётами ЛМС-901 и УТС-800.

Риски и перспективы

1. Недостаток информации о новом конструкторе может усилить слухи и опасения.
2. Сжатые сроки на внедрение инноваций увеличивают технические риски.
3. Успешное импортозамещение двигателя определит жизнеспособность проекта.
4. Завершение испытаний до конца 2026 года позволит перейти к серийному производству в 2027.

Переход к новому этапу управления «Байкал» должен обеспечить сбалансированную работу инженерных и проектных команд.

В целом смена главного конструктора — это попытка вывести проект из «зоны риска» с учётом рекомендаций Минпромторга и Минфина, что особенно актуально на фоне амбиций России по развитию региональной авиации.

Источник: пресс-служба УЗГА (https://uzga.ru/)

Вам так же будет интересно узнать: Утренний выпуск: последние новости Омска на сегодня, 26 июня 2025